宜昌市25吨后双桥八轮矿用自卸车
25吨后双桥八轮矿用自卸车双后桥断气刹，?有电子驻车功能，车身采用斯太尔车桥 铆接大架，六缸国三标准发动机，法士特10档变速箱，动力输出大，车桥驱动比速高。?载重能力更强劲。更加适合露天矿或者大型巷道尺寸的井下矿口。
?双加大散热器设计，驾驶室内配有空调 暖风，LED远近光大灯开关，USD音频接口，带高低速双雨刷，空滤为干式三级过滤。?可载重25吨，拥有UQ-25国家矿用安全认证。尖头设计，转弯时可避免两侧碰壁。
矿安标井下自卸车；是一款比普通车辆承载多1.5倍的专用工程车辆。主要特性体现在以下几点：
看到图片就能猜出来这是一款非公路矿用自卸车，在普通车面前是大家伙，在矿用车里面它也只是个小吨位的车型，还有更多大吨位的矿用自卸车深藏不露。
方方正正的驾驶室和工程黄油漆可以把它当成工程车去看待，驾驶室在这里只是一个遮风挡雨壳子，风阻、隔音、舒适性、外观都不重要。普通的卤素灯和车顶两个小小的射灯就是它夜间照明的全部灯具，灯光高度刚好是小车驾驶员眼睛位置，“杀伤力”极大。由于是偏置驾驶室，车身右侧的后视镜单独加装一根支架安装。
驾驶室外观真没什么好说的，没事多观察身边的铲车，感觉是一样的。车门一开才知道这个车有多高级，与劳斯莱斯一样的反开门，铰链在车门后方。这么高大的车身和普通车一样开门上下车会很费劲，不好找落脚点。
开门方式特殊，车窗配置也不一样，电动玻璃升降和手摇玻璃升降都过于高级，最简单的手动推拉窗才是最实用的配置。由于只是小吨位的矿车，整个车身形态和结构与普通的车差异不大，坐在车内看车外的视野只是更高一点，通过左右后视镜观察车外也与普通重卡感觉一样，整车略宽一点点。
底盘配置就要比普通的自卸车强悍太多，前轴鹏翔19吨级转向桥，厚厚一摞钢板抬高了底盘间隙，比保险杠还要低的水箱加了防护网?；?。
非公路矿用自卸车可以不严谨的比喻为普通自卸车的加强版，发动机、变速器都是和普通自卸车一样，只是因为吨位和尺寸更大，用了更强的车桥配置，重载能力也要强过普通的自卸车。
双后桥断气刹，?有电子驻车功能，车身采用斯太尔车桥 铆接大架，六缸国三标准发动机，法士特10档变速箱，动力输出大，车桥驱动比速高。?载重能力更强劲。更加适合露天矿或者大型巷道尺寸的井下矿口。
?双加大散热器设计，驾驶室内配有空调 暖风，LED远近光大灯开关，USD音频接口，带高低速双雨刷，空滤为干式三级过滤。?可载重25吨，拥有UQ-25国家矿用安全认证。尖头设计，转弯时可避免两侧碰壁。
