义县地下矿用四不像运输车现货供应
我公司非公路矿用自卸车在设计理念、整车配置及工艺细节等方面精益求精，在机动性、安全性及可靠性能上均有提升。新一代旗舰产品UQ25?？榛潭雀?，后期维护保养成本低，在承载能力、底盘可靠性及驾乘舒适性方面优势明显。采用可靠的玉柴大马力发动机配合高效的法士特变速箱，动力充沛的同时又突出燃油的经济性，高出勤率更是赢得了市场专业用户的好口碑。
此批车辆是客户经过多次横向对比后来厂实地参观，分析产品优势、详细剖析金融方案后“量身定制”的，获得了客户高度认可。
“这款车针对矿区碎石路、软基路、大坡度路等恶劣运输条件做过优化和细化，重心低、行驶稳、爬坡能力强。个性化定制服务为我们配备了倒车影像，在技术上横向对比是比较有优势的，这也是我们看好我司产品的原因之一。”
为切实保障客户的运营效率，承诺提供全生命周期、响应及时的客户服务政策，通过就近安排服务站、就近进行备件投放等配合客户工期和施工进度，让设备使用更安心、更放心、更省心。
UQ25不仅具有强大的“单兵作战”能力，更能够配合成套化配套优势，提供铲、装、运一气呵成的综合施工方案，并辅以成套化的金融政策、售后服务、合作模式和信息化管理系统，为客户提供更高的产品附加值。此外，还通过工程施工公司，以项目合作、以租代售、工程总承包运营等参与移山填海、土方运输等工程运营。记忆布扩大我司产品影响；将继续深耕宽体自卸车领域，持续打造“技术领先、用不毁”的产品，为客户创造更多可能、带去更高价值！
这种车，江湖人称矿车，真实名称“非公路宽体自卸运输车辆”，其产自山东北骏重工股份公司，其实这个车我两年前见过，当时和车主交流的时候车主称该车是从蒙古的矿场买来的，当时一个车运费就3万5。
要说这些车的配置在当年来说都还可以，而且是妥妥的重载版车型，但是其车辆性质是非公路，所以只能在场内跑一跑，不过这种车也是一车更比两车强。
这一段路上的图都有点湿，所以车的前轮已经压的陷下去了，不过看前桥这架势应该也是10吨级以上的桥了。
轮胎的规格为14.00R20，算是大胎了。
前桥下面的板簧数量达到了12片之多，并且采用倒置双骑马卡的固定设计。
车上只带有一个油箱，容量目测有300L，不过对于这样一个耗油机器来说300升的油箱是有点力不从心。
两年前见到这个车的时候应该是油表坏了，看到驾驶员在拿树杈子测量油箱的液位来判断剩余油量。
后桥悬架的钢板和前桥的数量相同，均为12片，同样采用双骑马卡固定。
侧面是气罐和电瓶等零部件的放置处，气罐上还带有临时取气口，而且电瓶处还有“防盗装置”。
车辆两边装的氙气大灯，在晚上卸车的时候用处很大。这个灯许多的城市渣土车也有安装，但是有一些不注意的驾驶员在晚上行车的时候就会打开这个灯，害人害己的行为！
前保险杠上的车灯带有防护网，但这个主灯还是破了，很明显灯泡已经烧了，车主在保险杠上又重新加装的新灯。
前面加的也是两个氙灯，但是以前听驾驶员说有的氙灯质量不过关，下雨天就自己烧了。
发动机从前面的进气格栅处打开就能看到，据悉这款车能选配两种发动机，一种是潍柴的290马力发动机，另一款则是杭发，马力同为290Ps。现在的新款矿车已经可以选配玉柴520马力发动机和潍柴的530马力发动机，大马力就意味着底盘加强，能拉更重的货物，在新款车的最大总质量上已经达到了105吨！
空滤布置在驾驶室的右侧，和渣土车的空滤一样是双级滤芯，即为纸质滤芯+油浴式过滤。这样设置在矿场那种空气质量低的地方可以拥有更好的过滤效果，延长发动机的使用寿命。
液压顶使用的也是保有量较高，而且口碑好的海沃牌。
这个驾驶室上带挂钩的孔，有点齐星行为。驾驶室顶部的材质和主体的材质不一样，和红岩杰狮的驾驶室类似。
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